REXROTH電磁溢流閥//博世力士樂電磁閥溢流閥//REXROTH溢流閥//BOSCH電磁閥//德博世電磁閥//////////39529829
REXROTH電磁溢流閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成（見圖）。當(dāng)輸入線圈通入電流伺服閥時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
REXROTH電磁溢流閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
REXROTH電磁溢流閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)，對(duì)油的和清潔度要求。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號(hào)直接控制油流。
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REXROTH電磁溢流閥和安全閥為一體，組成導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥．卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠．
REXROTH電磁溢流閥是依靠氣路中壓力的作用而控制執(zhí)行元件按順序動(dòng)作的壓力控制閥，如圖1所示，它根據(jù)彈簧的預(yù)壓縮量來控制其開啟壓力。當(dāng)輸入壓力達(dá)到或超過開啟壓力時(shí)，頂開彈簧，于是戶到A才有輸出；反之A無輸出。
REXROTH電磁溢流閥一般很少單獨(dú)使用，往往與單向閥配合在一起，構(gòu)成單向順序閥。圖2所示為單向JI匝序閥的工作原理圖。當(dāng)壓縮空氣由左端進(jìn)入閥腔后，作用于活塞3上的氣壓力超過壓縮彈簧3上的力時(shí)，將活塞頂起，壓縮空氣從戶經(jīng)A輸出，見圖2（a），此時(shí)單向閥4在壓差力及彈簧力的作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。反向流動(dòng)時(shí)，輸入側(cè)變成排氣口，輸出側(cè)壓力將頂開單向閥4由O口排氣，見圖2（b） 。 調(diào)節(jié)旋鈕就可改變單向順序閥的開啟壓力，以便在不同的開啟壓力下，控制執(zhí)行元件的順序動(dòng)作。
REXROTH電磁溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時(shí)，溢流閥開啟，泵卸荷；當(dāng)系統(tǒng)壓力降溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí)，溢流閥關(guān)閉，泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。
REXROTH電磁溢流閥功能及應(yīng)用：電磁溢流閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與加載動(dòng)作過于頻繁；差值過大，則系統(tǒng)壓力變化太大。 加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo)，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。
REXROTH電磁溢流閥實(shí)際上由兩部分組成：2位2通的液壓閥部分，加上一個(gè)電磁鐵。2位2通閥是開通，還是關(guān)閉，是由電磁鐵推動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。像樓上朋友講的，有的閥電磁鐵通電時(shí)打開，有的閥電磁鐵斷電時(shí)打開，蘿目青菜個(gè)人各愛（根據(jù)系統(tǒng)要求選擇）。也就是說，電磁閥這里有一條通路一頭與導(dǎo)溢流閥的某個(gè)部位相連，另一頭通過油管與油箱相連。通過操作電磁鐵可以讓導(dǎo)溢流閥的某個(gè)部位或者與油箱相通，或者不與油箱相通。
3）導(dǎo)溢流閥的主閥上腔壓力，是由導(dǎo)閥加于控制的。如果導(dǎo)閥正常工作，即主閥上腔有導(dǎo)閥規(guī)定的壓力，則整個(gè)溢流閥就會(huì)在系統(tǒng)壓力到達(dá)調(diào)定壓力時(shí)其主閥口打開一定的開度，一方面能將系統(tǒng)多余流量流回油箱，另一方面又能維持系統(tǒng)的壓力為導(dǎo)閥的調(diào)定值。可見，導(dǎo)閥主要管壓力，主閥服從導(dǎo)閥的導(dǎo)，在導(dǎo)閥動(dòng)作時(shí)將主閥口開到合適大小，正將多余流量流出去，又不影響系統(tǒng)壓力。
4）如果導(dǎo)閥不調(diào)什么壓力，也就是說主閥上腔沒有導(dǎo)閥控制的壓力，這樣主閥芯就解放了，由于沒有來自上腔調(diào)壓力，閥口就開到Z大，油源來的油不再進(jìn)入系統(tǒng)而以盡可能低的卸荷壓力流回油箱。
5）可見定差REXROTH電磁溢流閥中的電磁閥，僅僅在系統(tǒng)卸荷時(shí)（液壓閥部分）流過1－2升/分的導(dǎo)流量，而浩浩蕩蕩的主流量還是通過主閥口流回油箱。
5）剛才講的REXROTH電磁溢流閥的一頭要與導(dǎo)溢流閥的某個(gè)部位相連，什么部位？就是導(dǎo)閥油路與主閥上腔連接到這個(gè)部位。這個(gè)部位平時(shí)與導(dǎo)閥油路相連，這個(gè)部位的壓力也就是主閥上腔調(diào)壓力，由導(dǎo)閥決定。現(xiàn)在有了電磁閥這個(gè)（并聯(lián)的）接口，如果這個(gè)接口通過電磁閥與油箱相連，則主閥上腔也就基本沒有什么壓力了，就是系統(tǒng)卸荷了。但系統(tǒng)不需要卸荷時(shí)，電磁閥將并聯(lián)的通油箱口關(guān)閉，將控制主閥上腔調(diào)權(quán)力交回給導(dǎo)閥。并聯(lián)的接口，就是一個(gè)邊門的意思，平時(shí)邊門關(guān)閉。發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時(shí)，可以從邊門逃生！
