REXROTH壓力調節閥//力士樂壓力調節閥，博士樂士樂
REXROTH-上海乾拓貿易有限公司 39529829 ；單榮兵
REXROTH壓力調節閥亦稱自力式平衡閥、流量控制閥、流量控制器、動態平衡閥、流量平衡閥，是一種直觀簡便的流量調節控制裝置，管網中應用流量調節閥可直接根據設計來設定流量，閥門可在水作用下，自動消除管線的剩余壓頭及壓力波動所引起的流量偏差，無論系統壓力怎樣變化均保持設定流量不變，該閥這些功能使管網流量調節一完成，把調網工作變為簡單的流量分配，有效的解決管網的水力失調。流量調節閥主要應用于：集中供熱（冷）等水系統中，使管網流量按需分配，消除水系統水力失調，解決冷熱不均問題，可節能、節電15%-20%。 本類閥門在管道中一般應當水平安裝。
REXROTH壓力調節閥具有本質防爆、性能可靠等，內外調節閥目前仍以氣動為主。 過去，內正式的小流量調節閥。Z使用壓力可達100公斤／厘米 2 ，額定的流通能力C 值可以 從0 ．05 到O·0012。其閥座孔徑為3毫米，閥芯為圓柱形，上面刻有一道或數道V 型槽 ，閥桿行程6毫米，閥門 無配套 的定位器，因此控制較差。
近年來，我也引進了小流量調節閥。流通能力約為0·001，閥芯為帶有缺口的圓柱形。工作壓力為300公斤／厘米 2 閥桿行程7／16英寸，閥芯為圓錐形，該閥門帶有摩爾公司 的頂裝定位器。
上述這類閥門的特點是結構簡單，重量輕。常用的閥座孔徑為1／8～1／4英寸（約為3·17-6 ．35 毫米），閥桿行程為1／4～l／2英寸（合6 ． 35～12 ．7 毫米）。這類閥門的流量能力Z小可以做到O．00006，以更小。
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一般地說，圓柱開槽型的閥芯，在特性化方面比圓錐形，它可以通過改變 槽深來獲得 設計特性，但后者調節可*性，因為通過閥門的流體，分布在閥芯截面的整個圓周上。這種閥門常用在要求不很的場合。但容量和特性的重現性較差。
閥門流通能力，主要取決于流孔直徑，對于一個1／16英寸的流孔，理論上的 Cv 值約為0·06，或者說只是接近小流量的上限。要進～步減小流量，必須從根本上減小閥芯的行程或約束流孔 的開度 。
文獻中報導過三種類型的短行程調節閥。其一，閥芯是一顆人造藍寶石球。閥座 是一個硬質金屬小孔，用膜頭頂端的螺絲可以調整薄膜的Z大行程，執行機構具有可變 的氣動反饋，因此對應于3～15磅／時 2 的信號壓力，流通能力可以從0 ．07 ～0.00007（ Cv 值）。另一種形式的短行程調節閥，可用于壓條件，它的閥芯是錐形的．由執行機構的驅動臂，通過一個轉動另件旋轉帶螺紋的閥桿轉一個角度，從而達到縮短行程的目的。 導向螺紋的螺距為每英寸 ll ～32牙，轉動桿旋轉角度一般是15～60°，閥芯行程一般為 0·02--0·005英寸（合O．508～1 ．27 毫米）。因為在不同溫度下熱膨脹不同，閥芯會產生顯著誤差，因此這種 閥限制 使用在300＂F以下，為閥位 ，閥門裝有定位器。
REXROTH壓力調節閥閥芯、閥座損壞原因很復雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是速液（氣）流相對閥芯、閥座運動引起的沖刷現象（亦 稱速度 效應）和液體介質在壓差下的氣蝕現象 。前者損壞形式是與流線有一定關系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞。
在有氣蝕產生的場合下，如果閥芯，閥座材質選用不當，少則兒天，多則幾個月，閥門就將報廢。
解決氣蝕問題應從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手，避免氣蝕的方法有幾種。1．改進閥芯，閥座設計，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。如小流量調節閥采用狹長通道式閥芯、閥座。閥芯、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下地控制流量。由于這種 結構具確吸收 能量，減小氣蝕的功能，據資料報導，它曾用于4200公斤／厘米 ２ 的壓降下。2、在 條件充許的 情況下，在液流中充氣，以局部地或全部地消除低壓區。3。閥門串聯使用，以減小每個閥的壓降。4．使閥前后壓差低于該介質在調節閥入口溫度下產生汽蝕現象的Z大允許壓差。5．介質在“流開”狀態下工作，允許壓差比“流閉”狀態大三倍多。
壓力調節閥動作分氣開型和氣關型兩種。氣開型（Air to Open） 是當膜頭上空氣壓力增加時，閥門向增加開度方向動作，當達到輸入氣壓上*，閥門處于全開狀態。反過來，當空氣壓力減小時，閥門向關閉方向動作，在沒有輸入空氣時，閥門全閉。故有時氣開型閥門又稱故障關閉型（Fail to Close FC）。氣關型（Air to Close）動作方向正與氣開型相反。當空氣壓力增加時，閥門向關閉方向動作；空氣壓力減小或沒有時，閥門向開啟方向或全開為止。故有時又稱為故障開啟型（Fail to Open FO）。氣動調節閥的氣開或氣關，通常是通過執行機構的正反作用和閥態結構的不同組裝方式實現。
REXROTH壓力調節閥是處于關閉位置安全還是開啟位置安全？舉例來說，一個加熱爐的燃燒控制，調節閥安裝在燃料氣管道上，根據爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來控制燃料的供應。這時，宜選用氣開閥更安全些，因為一旦氣源停止供給，閥門處于關閉比閥門處于全開更合適。如果氣源中斷，燃料閥全開，會使加熱過量發生危險。又如一個用冷卻水冷卻的的換熱設備，熱物料在換熱器內與冷卻水進行熱交換被冷卻，調節閥安裝在冷卻水管上，用換熱后的物料溫度來控制冷卻水量，在氣源中斷時，調節閥應處于開啟位置更安全些，宜選用氣關式（即FO）調節閥。
