FESTO氣缸結合面的狀況一般分外幾種
FESTO氣缸的結合面的變形較小且很均勻，在使用時可以在間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也是從垂弧較大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。
理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據經驗而定。
FESTO氣缸在一定程度上隨著其技術的不斷的發展，其分子復合材料在逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用。相對于傳統手段相比，分子復合材料具有較為異的耐溫性能，良的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良的塑變性，受熱不會固化，密封膜不會被破壞，從而了機件密封面的密封。
FESTO氣缸使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面；由于其異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業的青睞。氣缸在運行的過程中可以在惡劣的條件下可靠地工作，在工作的過程中操作簡單，其基本可以實現免維護。
FESTO氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中較多的傳送要求-工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統大的特征和。
在一些情況不的狀況下會產生氣缸的磨損，所以要盡量避免，為了能減少氣缸被磨損，發動機的起動盡量做到“少、慢暖”。“少”即起動不宜頻繁，“慢”即起動后低速運轉，“暖”即待發動機溫度正常后才起步。
其，運行中保持發動機正常工作溫度。因溫度過低造成氣缸腐蝕磨損，溫度過則使機油變稀、潤滑不良，易產生黏著磨損。還要定期清洗和更換空氣濾芯；并確保發動機潤滑良，經常檢查機油的數量和，及時清洗機油濾清器，提修理。
FESTO氣缸磨損超過允許限度，或缸壁上有嚴重的刮傷、溝槽和麻點，均應將氣缸按修理別進行鏜缸修理，并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環，以恢復正確的幾何形狀和正常的配合間隙。
FESTO氣缸的修理的時候，其修理尺寸也是有要求的，鏜、珩磨余量一般取0.10-0.20mm，計算出的修理尺寸應與修理數相對照，如果與某一修理數相符，可按某數修理: 如與修理數不相符，比如計算出的修理尺寸在兩修理數之間，則應按其中大的修理數進行氣缸的修理。氣缸磨損如超過大一修理尺寸時，則應鑲裝缸套。
FESTO氣缸在更換活塞和缸套時，只要有一個氣缸需要鏜、珩磨或更換缸套，其余各缸應同時進行鏜、珩磨或更換，以保持發動機各缸工作的一致性。除了檢查氣缸壁是否有劃痕、損傷，還要測量氣缸直徑，進而計算出氣缸的圓度和圓柱度。
FESTO氣缸在實際應用中，應根據其運動的距離來進行選擇氣缸的行程，要是需要壓緊，一般會吃進3~5mm，然后根據安裝方式選擇你需要的安裝，是角座、法蘭還是耳環安裝。后選擇是否需要行程檢測開關等輔件了，氣缸主要的數據是缸徑和行程。
FESTO氣缸的缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小，在運行的過程中，其活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，其缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。
缸筒材質除使用碳鋼管外，還是用強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
FESTO氣缸在運行時主要是利用其科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，在進行操作時有壽命長、節能、體積小以及可靠性以及重量輕等特點，在運行時非常適用于流量不大的場合，它也越來越適應工作需求。擁有輸出力大、對使用者的要求較低、適應性強等。
FESTO氣缸的自身內部會有磁性，外面安裝配套的磁性開關來控制電磁閥控制行程。在進行操作時可以直接用于機械杠桿機構改變行程，氣缸軸上裝上套可以減少氣缸的行程，安裝行程開關，控制電磁閥，隨意調整行程。
FESTO氣缸的缸筒的內徑大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，在進行操作時其活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用碳鋼管外，還是用強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
FESTO氣缸的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
FESTO氣缸的活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提密封圈的耐磨性。
FESTO氣缸回轉或者是往復運動處的部件密封稱為動密封，其靜止件部分的密封稱為靜密封。
