YUKEN油研制動閥耐用
排氣制動系統是由操縱缸和閥體組成的排氣制動閥以及控制電磁閥，
供氣管、電器、電路等組成，排氣制動閥被安裝在發動機排氣管上。
從而使主制動器失去部分或全部的制動效能，
制動力的大小隨排氣管和發動機氣缸內壓力(發動機背壓)的升而增大。汽車裝有排氣制動閥有如下：
排氣制動時，按下排氣制動開關按鈕，排氣制動閥的蝶形閥機構關閉排氣通道，
(1)汽車下長坡時，行車制動的作用數和作用時間可顯著減少，
減少因制動器連續使用產生的制動器溫度過，效能下降，磨損嚴重等一系列問題。
因此，輔助制動裝置的應用越來越廣泛。輔助制動裝置主要包括：
使發動機活塞在排氣行程時受到氣體的反壓力，阻滯發動機運轉而產生制動作用，達到控制車速的目的。
當排氣制動系統工作時，閥體中的閥片關閉，發動機在排氣沖程時，
發動機氣缸和排氣管內的廢氣被壓縮，這一過程所消耗的功，就產生對汽車的制動力。
使制動系統的熱負荷非常大而制動系統又無法及時將熱量釋放到周圍環境使得制動鼓和制動蹄的溫度過磨損較快，
防止制動器過熱和制動力衰退，保持制動器始終處于良狀態。延長了蹄片的壽命，減輕了駕駛員制動過程的疲勞，有利于環保。
(2)排氣制動是壓縮發動機和排氣管中的氣體而產生的制動。
因此制動柔和、無沖擊、減少零件的沖擊載荷，可延長相關零件的使用壽命，減少保養數。
(3)排氣制動是通過傳動系傳遞到驅動輪的。驅動橋的差速器將制動力矩平均分配到左、右車輪上。減少了汽車側滑的傾向，行車時，具有安全感，可提汽車的平均車速。
這將嚴重影響主制動系統的連續制動的效能，從而影響制動的安全性。
而采用輔助制動裝置就可以減少主制動系統的使用頻率，
發動機制動器、排氣制動閥、液力緩速器和電渦流緩速器，
而排氣制動閥作為一種性價比的輔助制動裝置在中重型汽車及客車上被廣泛應用。

進行壓力調節時,進擰松鎖緊螺母，增壓時順時針方向，降壓時針方向，慢慢轉動手柄。調壓后，必須擰緊鎖緊螺母。 ※如遠程控制管路內部容積過大，則可能出現振動，請用內徑4mm管作配管※回油箱內的配管不行與油研閥塊-其它的閥回油管連接，而應直接回油箱。※用于主閥的過程控制時，遠程控制閥全關閉后，系統壓力為主閥的設定壓力。

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