NORGREN管接式潤滑器R72G-2GK-RMN
NORGREN管接式潤滑器的作用，使進入燃燒室的空氣與體積有大幅度的提，發動機結構更緊湊、更合理，較的壓縮比，使發動機的工作強度更。機械加工也更，裝配技術要求更嚴格。所有這些都決定了渦輪增壓發動機的溫、轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發動機的內部零部件要承受較的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性，耐溫，建立潤滑油膜快，油膜強度和穩定性。而合成機油或半合成機油恰可以滿足這一要求，所以機油除了使用規定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等潤滑油。
NORGREN管接式潤滑器與發動機無任何機械，實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發動機功率及扭矩要增大20%—30%。但是廢氣渦輪增壓器技術也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統增壓。
NORGREN管接式潤滑器由發動機曲軸通過齒輪（或鏈條等）直接驅動。類是廢氣渦輪增壓系統，增壓器是由發動機工作時排出的廢氣帶動的。三類是復合增壓系統，即在發動機上，既采用廢氣渦輪增壓器，又同時應用機械驅動式增壓器。此外還有慣性增壓、氣波增壓等其他增壓方式。
NORGREN管接式潤滑器與柴油機配合運行時，渦輪機允許工作的范圍較廣，效率范圍也較寬，在配合運行中產生的問題較少，所以廢氣渦輪增壓技術在柴油機應用的比較多。而對于汽油機在增壓后，提了缸內混合氣壓縮和燃燒氣體的溫度和壓力，提了燃燒室受熱零件的熱負荷，很容易產生爆震。這也就是今為止，增壓技術在汽油機上得不到廣泛應用的主要原因。
NORGREN管接式潤滑器R72G-2GK-RMN