161164 FESTO比例壓力閥主要特點

產品作用:

自動控制可分成斷續控制和連續控制。斷續控制即開關控制。氣動控制系統中使用動作頻率較低的開關式(ON-OFF)的換向閥來控制氣路的通斷。靠減壓閥來調節所需要的壓力，靠節流閥來調節所需要的流量。這種傳統的氣動控制系統要想要有多個輸出力和多個運動速度，就需要多個減壓閥、節流閥及換向閥。這樣，不僅元件需要多，成本，構成系統復雜，且許多元件都需要預行人工調節。電氣比例閥控制屬于連續控制，其特點是輸出量隨輸入量的變化而變化，輸出量與輸入量之間存在一定的比例關系。比例控制有開環控制和閉環控制之分。

伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失)，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，處只有一個:動態性能是所有液壓閥中的。就憑著這一個，在很多對動態特性要求的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

產品型號:

festo L 型接頭  NPFC-L-R18-G18-MF 

festo 壓力傳感器 SPAN-P10R-G18M-PN-PN-L1  

festo 堵頭  QSC-6H 

festo L 型快插式螺紋接頭 QSL-G1/4-8 

festo 安裝支架 HFOE-D-MINI

festo 單向節流閥  GRLA-M5-QS-4-D 

FRM-D-MINI

MSFG-24/42-50/60-OD     

VZWM-L-M22C-G1-F5-R1 電磁閥

CMMT-AS-C3-11A-P3-PN-S1  

CMMT-ST-C8-1C-PN-S0 

CMMT-ST-C8-1C-PN-S0 

CMMT-AS-C2-3A-PN-S1

線圈MSFG-24/42-50/60 

161164 FESTO比例壓力閥主要特點